分類：投稿 作者：佚名 來源：網(wǎng)絡(luò)整理 發(fā)布時間：2023-04-17
今日，豐臺法院審理了一起車主狀告路虎的案件，案件起因是車主購買路虎車型配置與宣傳不符，而官方的解釋卻是宣傳冊印刷失誤。
據(jù)了解，2014年朱女士在通過媒體、廣告等渠道了解后，在北京長久世達汽車銷售有限公司購買一款路虎車型印刷設(shè)計宣傳冊，在使用期間朱女士發(fā)現(xiàn)車輛實際與宣傳不符，其中包括中央電子差速鎖、五種全地形反饋適應系統(tǒng)、缺少側(cè)向座椅支撐裝置和音響系統(tǒng)等。對于車主的疑問路虎官方稱屬于宣傳冊印刷失誤，車主不滿故將路虎公司和經(jīng)銷商以涉嫌虛假宣傳為由起訴至法院，要求賠償25萬元。7月15日豐臺法院長辛店法庭開庭審理了此案，當庭雙方未能達成調(diào)解。
這已經(jīng)不是路虎首次陷入“虛假宣傳門”了，自2015年開始，因為虛假宣傳、故意隱瞞真實情況等問題，捷豹路虎廠商曾連續(xù)5年成為被告，被近百位車主告上法庭，車主認為自己所購買的車輛缺少廠商所宣傳的中央電子差速鎖、全地形反饋適應系統(tǒng)等功能。
查閱判決書可發(fā)現(xiàn)印刷設(shè)計宣傳冊，捷豹路虎廠商陷入“虛假宣傳門”、成為被告的主要原因是“2014款發(fā)現(xiàn)四存在減配行為”。該車自2014年2月開始在中國銷售，捷豹路虎廠家通過官方網(wǎng)站、宣傳手冊、各大汽車媒體做了大量宣傳，強調(diào)車輛具有超強越野功能，能夠輕松駕馭各種地形，安全穩(wěn)定，并升級了“英國之寶”頂級音響系統(tǒng)。這次朱女士面臨的也是同樣的問題，她購買的“2014款發(fā)現(xiàn)四”缺失中央差速鎖，五種全地形反饋適應系統(tǒng)實車中只有四種，買車時最心儀的音響系統(tǒng)也不是宣傳的“英國之寶”品牌。
雖然路虎公司解釋并非虛假宣傳而是宣傳手冊印刷錯誤，但對品牌形象的打擊是必然的，很多車主都表示“捷豹路虎形象完全消失了”。
在“虛假宣傳門”之外，捷豹路虎近來的處境并非順風順水，2019年第一季度的銷售數(shù)據(jù)中，捷豹路虎全球銷量為39185輛汽車，同比下滑13.3%。其中中國市場成為捷豹路虎下滑最嚴重的區(qū)域市場。今年1-4月，捷豹路虎在華累計銷量為28451輛，去年同期為50276輛，同比下滑43.4%。
這家純正英國血統(tǒng)的汽車制造商一直以來也都是以英倫范示人，將自己定位成最受女王青睞的貴族品牌，在英國的目標客戶群體也基本是貴族、精英人群。然而，捷豹路虎進入中國以后，由于第一波傳播角度和用戶人群的原因，品牌定性出現(xiàn)了一定程度的偏差，甚至向膚淺化和低俗化衍生。
在進入中國市場后，捷豹路虎也推行了國產(chǎn)化的戰(zhàn)略，2012年11月份，捷豹路虎與奇瑞牽手組建了合資公司，要知道在2012年之際，奇瑞的在國內(nèi)消費者心中的身份，只是一個低端國產(chǎn)品牌，受認可程度遠不如當下。歷經(jīng)八年，雙方合作的成果也被時間驗證了，其在2015年推出第一款國產(chǎn)車型——奇瑞捷豹路虎攬勝極光，2018年極光一整年的銷量僅僅10310臺，今年前6個月，更是跌至2465臺，愈發(fā)慘淡。
2019年上半年J.D.Power公布的《美國2019年新車質(zhì)量調(diào)查報告》中，路虎品牌排名倒數(shù)第二，而在2018年報告中，路虎排名倒數(shù)第一。一再陷入“虛假排放門”的背后，反映出路虎現(xiàn)在不太順利的處境，走到了十字路口已是板上釘釘，這家英國公司未來的不確定性正在增強。
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